Según el estudio anual de Infraestructuras de KPMG
El 40% de los participantes de todo el mundo prevé que el sector energético ofrecerá la mayor oportunidad de ingresos durante los próximos 12 meses, por encima de otro tipo de infraestructuras como por ejemplo las de transporte.El 71% de los directivos entrevistados considera que la incertidumbre económica es su principal preocupación seguida por la escasez de mano de obra cualificada (31%) y los déficits públicos de los gobiernos (30%).Una de cada dos empresas constructoras no fue capaz de prever los problemas que causaron la erosión de sus márgenes y se constatan importantes deficiencias en los sistemas de gestión de riesgos.La carencia de políticas públicas y liderazgo de los gobiernos es percibida como el principal obstáculo para el desarrollo del mercado de las asociaciones público-privadas en infraestructuras.
El estudio anual “Las grandes oportunidades globales del sector de las infraestructuras”, elaborado por KPMG a partir de entrevistas realizadas a directivos de empresas líderes del sector de la ingeniería y la construcción de 27 países de todo el mundo, pone de relieve que las grandes oportunidades en el sector de las infraestructuras se concentran en los mercados emergentes y en el ámbito energético.
A medida que las principales áreas urbanas se extienden con una población en constante crecimiento, la necesidad de infraestructuras también registra un importante crecimiento. Esta situación a nivel global es una prueba para el sector de la ingeniería y de la construcción para ofrecer soluciones eficientes desde organizaciones sólidas. “Las empresas del sector global trabajan en un difícil entorno político, comercial, regulatorio y de gobierno, que llevará al límite su capacidad de gestión de riesgos. Cuando aumenta el alcance, también lo hace la complejidad”, señala Cándido Pérez Serrano, socio responsable de Infraestructuras, Transporte, Gobierno y Sanidad de KPMG en España.
Algo más del 40% de los directivos entrevistados en todo el mundo prevé que el sector energético ofrecerá la mayor oportunidad de ingresos durante los próximos 12 meses. En segundo lugar se encuentran las obras civiles (puentes y carreteras) y según el 24% las vinculadas con el ámbito residencial, seguidas por las obras ferroviarias y mineras.
“La demanda de firmas y empresas con habilidades específicas del sector de la ingeniería y la construcción crecerá a medida que los proyectos de energía proliferen en todo el mundo. Sin duda, debería ser una importante fuente de ingresos para el sector en su conjunto”, comenta Cándido Pérez.
De esta forma, si bien el 49% de los participantes espera que sus carteras de pedidos crezcan del 5 al 15% durante el próximo año, el 71% de los entrevistados considera que la incertidumbre económica es su principal preocupación, seguida por la escasez de personal cualificado (31%) y los déficits públicos de los gobiernos (30%). El 62% ha afirmado que espera que los márgenes de sus licitaciones actuales se mantengan en relación a los de sus carteras de pedidos existentes.
Por otro lado, el 57% afirma que sus ingresos en 2011 se han incrementado respecto a los de 2010, siendo la región de Asia-Pacífico la que ha experimentado un mayor crecimiento (72%), seguida por la región de Europa Oriente Medio y África-EMEA- (53%) y América (41%).
Obstáculos para la inversión a través de asociaciones público-privadas
Los participantes indican que el principal obstáculo para las asociaciones público-privadas de cara a la inversión en infraestructuras es la percepción de la escasez de liderazgo e inversión del sector público, así como la falta de iniciativa del sector privado.
De esta forma, menos de la mitad (47%) de los directivos entrevistados estima que las políticas públicas tendrán un impacto positivo en la inversión. Este dato es básicamente idéntico en las tres regiones siendo Asia-Pacífico la más optimista (49%), seguida de EMEA (47%) y de América (41%).
“Puesto que las políticas de austeridad de muchos países limitan el alcance del gasto del sector público, resulta crucial crear un entorno que fomente la inversión del sector privado,” indica Fernando Vizoso, senior manager del Sector Infraestructuras de KPMG en España. Respecto a la inversión en infraestructuras, Fernando comenta: “a medida que los gobiernos de todo el mundo tratan de construir las infraestructuras del siglo XXI, deben crear un entorno que fomente la inversión del sector privado. Ello implica hacer frente a los obstáculos regulatorios y legislativos, y mostrar un tipo de voluntad a largo plazo que trascienda la popularidad política inmediata”.
Eficiencias para gestionar la complejidad y satisfacer la demanda
Las empresas están tratando de encontrar soluciones para mejorar la eficiencia de sus procesos de compras/cadena de suministro para reducir los riesgos, gestionar la complejidad de los proyectos y poder satisfacer con eficacia el previsto incremento de la demanda. Así, casi el 60% de los entrevistados afirma que la mejora en esta área maximizará los beneficios y los flujos de efectivo. Por otro lado, cerca del 40% de los participantes cree que la principal causa de las ineficiencias de sus cadenas de suministro fue la disparidad de procesos y sistemas.
En consecuencia, el recorte de costes todavía sigue siendo un reto también para las empresas. Un 61% de los directivos de todo el mundo afirma que la cultura organizativa ha sido la principal culpable de la implantación de los recortes, y un 78% en el caso concreto de América. Por contra, un sorprendente 17% de los participantes a nivel global ha afirmado que la reducción de costes no ha sido prioritaria en absoluto.
Además, los participantes en el estudio reconocen que la optimización de Tecnologías de la Información (TI) es un aspecto clave para mejorar las eficiencias, aunque el 50% afirma que una revisión de los sistemas de TI es una tarea demasiado prolongada y costosa. Por otro lado, un 30% afirma que no existen suficientes paquetes ERP disponibles adaptados a las necesidades del sector de la construcción.
“La inversión en TI no es barata,” señala Fernando Vizoso. “No obstante, los que hayan sido lo suficientemente valientes para financiar grandes mejoras, estarán ahora recogiendo los frutos de una gran centralización y transparencia en sus sistemas de gestión”.
La gestión de riesgos todavía constituye una importante preocupación
Sin duda, los proyectos serán cada vez más complejos, por lo que mantener los márgenes y reducir los riesgos representan grandes inquietudes para la mayoría de los participantes. A nivel global, el 45% de los participantes afirma que la cuantificación de los riesgos sigue constituyendo su principal preocupación; en América, el 52% señala que la identificación de riesgos es su mayor prioridad y casi el 50% indica que quiere entender mejor la relación entre estrategia y riesgo.
“A pesar de la considerable inversión realizada, la gestión de riesgos realizada por las empresas del sector todavía se queda corta,” afirma Cándido Pérez Serrano. “Nuestro estudio refleja que algo menos del 54 % de los entrevistados no fue capaz de prever los problemas que causaron la erosión de sus márgenes y únicamente el 36% cree que sus procesos de revisión de proyectos son muy eficientes”, concluye Cándido.
Acerca del estudio
El informe “Las grandes oportunidades globales del sector de las infraestructuras”, se ha elaborado a partir de entrevistas presenciales mantenidas en 2011 con 161 altos directivos – muchos de ellos Directores Generales – procedentes de 161 empresas de ingeniería y construcción de 27 países de todo el mundo. El 52 por ciento de los participantes procede de la región EMEA, el 31 por ciento de América y el 17 por ciento de la de Asia Pacífico. La facturación de las empresas de los participantes va desde menos de 250 millones de dólares a más de 5.000 millones, con una mezcla de operaciones globales, regionales y meramente domésticas.
Las entrevistas fueron realizadas por altos representantes de las firmas miembros de KPMG especializadas en el sector de la ingeniería y construcción, y las preguntas reflejaron las preocupaciones actuales y existentes expresadas por los clientes de las firmas miembro de KPMG
